«Народный фронт» Башкирии предложил посадить за руль автобусов ветеранов СВО

Руководитель исполкома Народного фронта России Михаил Кузнецов назвал «болевые точки», которые были выявлены в ходе опроса. В нем приняли участие около 15 тысяч человек — пассажиры и водители.

Опрошенные практически во всех регионах отмечают обновление автопарка. «Вместе с тем решения по изменению маршрутов, переносу остановок, смене типов автобусов в регионах не всегда учитывают мнение людей или по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее удобно, выросла с 42 процентов до 59 процентов», — сказал руководитель исполкома «Народного фронта» Михаил Кузнецов.

В связи с этим «Народный фронт» поддержал предложение комиссии Госсовета о введении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, а также включение в него индикаторов пассажирской удовлетворённости. Анализ обращений на «Прямую линию» с президентом говорит о том, что зачастую вопросы расписания, времени ожидания и переполненного транспорта для людей иногда даже важнее возраста автобуса.

Согласно исследованию, одной из наиболее острых проблем остаётся переполненность общественного транспорта. На неё указали 73 процента опрошенных. Ещё граждане критикуют несоблюдение расписания, об этом рассказали 55 процентов участников исследования.

Кроме того, растёт недовольство работой транспорта в вечернее время. Около 45 процентов пассажиров отмечают, что после 21 часа уехать достаточно сложно практически во всех городах.

Отдельного внимания требует транспортная доступность малых населённых пунктов. 32 процента жителей сельской местности отмечают её ухудшение за последний год. Основная причина — отмена нерентабельных рейсов.

«Народный фронт» поддерживает внедрение перевозки по требованию в населённых пунктах, где невозможно организовать полноценный регулярный маршрут. При этом для таких перевозок необходимо разрешить использовать не только автобусы, но и отечественные легковые автомобили, если речь идёт о перевозке трёх-четырёх человек.

Ещё одна системная проблема отрасли общественного транспорта — кадровый дефицит. По словам руководителя «Народного фронта» Башкирии Виталия Брыкина, опрос уфимских водителей показал, что многие из них вынуждены работать по 14–16 часов за смену.

«Профессия водителя автобуса сегодня считается непрестижной, люди не идут учиться на категорию D. Из-за нехватки кадров приходится привлекать иностранных работников. Ситуацию осложняют и частые поломки транспорта: необходимые запчасти приходится закупать за рубежом, из-за чего автобусы простаивают. Для водителей такой простой означает недополученную зарплату», — отметил в разговоре с корреспондентом «Республики Башкортостан» Виталий Брыкин.

В связи с этим «Народный фронт» предлагает уделить особое внимание условиям труда водителей, в том числе возможности отдыха и недопущению сверхурочной работы, а также создать возможность для трудоустройства в сфере общественного транспорта ветеранов СВО с инвалидностью, которые способны управлять автобусами.

Фото предоставлено пресс-службой регионального отделения «Народного фронта».